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      軸類零件基本加工路線定位基準
      發布者:admin 添加時間:2020/5/4 瀏覽次數:1241
      一、軸類零件基本加工路線
      軸類零件的主要加工表面是外圓表面以及常見的特形表面,因此應該針對各種精度等級和表面粗糙度要求,選擇最合適的加工方法。其基本加工路線可以歸納為四條。

      首先是從粗車到半精車,再到精車的加工路線,這也是針對一般常用材料軸類零件針外圓加工,選擇的最主要的工藝路線;其次是從粗車到半精車,再到粗磨,最后采用精磨的加工路線,對于黑色金屬材料和精度要求較高,表面粗糙度要求較小且需要淬硬的零件,這種加工路線是最好的選擇,因為磨削是其最理想的后續加工工序;第三種路線是從粗車到半精車,再到精車,金剛石車,這種加工路線專門用來加工有色金屬材料,因為有色金屬硬度較小,容易堵塞沙粒間的空隙,采用磨削通常不容易得到所要求的表面粗糙度,必須采用精車和金剛石車工序;最后一種加工路線是從粗車到半精車,再到粗磨,精磨,最后進行光整加工,這種路線對于黑色金屬材料經過淬硬,且對精度要求較高,表面粗糙度值要求較低的零件是一種經常會采用的加工路線。

      二、軸類零件的預加工
      軸類零件在車削外圓之前,先要進行一些準備工序,這就是軸類零件的預加工過程。最重要的準備工序是校直。因為工件毛坯在制造、運輸和保管過程中,經常會發生彎曲變形。為了保證裝夾可靠以及加工余量分布均勻,在冷態下,通過各種壓力機或校直機來進行校直。

      三、軸類零件加工的定位基準
      首先是以工件的中心孔作為加工的定位基準。軸類零件加工中,各外圓表面,錐孔、螺紋表面的同軸度,端面對旋轉軸線的垂直度都是位置精度的重要體現。這些表面的一般都是以軸的中心線為設計基準的,用中心孔定位,符合基準重合的原則。中心孔不僅是車削加工時的定位基準,也是其它加工工序的定位基準和檢驗基準,符合基準統一原則。當采用兩中心孔定位時,還能最大限度地在一次裝夾中加工出多個外圓和端面。

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